潤滑油培訓(xùn)總綱
一、什么是潤滑？潤滑油的作用是什么？
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潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內(nèi)磨擦，達(dá)到減少磨擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的，即謂之潤滑。
潤滑油的作用在于：
1. 降低磨擦：在磨擦面加入潤滑劑，能使磨擦系數(shù)降低，從而減少了磨擦阻力，節(jié)約了能源消耗。
2． 減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
3． 冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。
4． 防銹作用：磨擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。
5． 傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。
6． 密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質(zhì)侵入。
7． 減震作用：在受到?jīng)_擊負(fù)荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。
8． 清凈作用：通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì)，經(jīng)過濾清器濾掉。
二、我國潤滑油分哪幾類？
潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內(nèi)磨擦，達(dá)到減少磨擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的，即謂之潤滑。
潤滑油的作用在于：
1. 降低磨擦：在磨擦面加入潤滑劑，能使磨擦系數(shù)降低，從而減少了磨擦阻力，節(jié)約了能源消耗。
2． 減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
3． 冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。
4． 防銹作用：磨擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣，水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。
5． 傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。
6． 密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質(zhì)侵入。
7． 減震作用：在受到?jīng)_擊負(fù)荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。
8． 清凈作用：通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì)，經(jīng)過濾清器濾掉。
二、我國潤滑油分哪幾類？
潤滑油是石油產(chǎn)品中非常重要的一大類，雖然其數(shù)量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其應(yīng)用領(lǐng)域極其廣泛，所以其品種牌號是石油產(chǎn)品中最多的一大類產(chǎn)品，潤滑油的分類是按應(yīng)用場合劃分的。ISO把潤滑油、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品劃分為18類，我國等效采用ISO6743/0-1981標(biāo)準(zhǔn)，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)GB7631.1-87，把潤滑劑及有關(guān)產(chǎn)品劃為19組，如下表。
三、潤滑油的主要組成是什么？
目前所有的成品潤滑油都是以基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中基礎(chǔ)油占百分之七十多至將近百分之百。添加劑占百萬分之幾至百分之三、四十。
基礎(chǔ)油有礦油型和合成型兩大類，而絕大多數(shù)是礦油油型。
我國礦油型基礎(chǔ)油按最新標(biāo)準(zhǔn)分為八大類，即很高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（VHVI，120≤VI＜140 、高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指數(shù)基礎(chǔ)油（LVI，VI＜40）、高粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（HVIW）、中粘度指數(shù)低凝基礎(chǔ)油（MVIW）、高粘度指數(shù)深度精制基礎(chǔ)油（HVIS）、中粘度指數(shù)精制基礎(chǔ)油（MVIS）。各按粘度分幾個牌號，共63種。
添加劑的品種很多，主要類型有清凈分散劑、抗氧抗腐劑、抗磨劑、油性劑、抗氧劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡劑等。
四、礦油型基礎(chǔ)油是怎樣生產(chǎn)的？
天然石油是極其復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔铩３写罅枯p質(zhì)組份和固體烴外，還含有膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、硫、氮、氧的化合物等。這些物質(zhì)的存在對潤滑油的顏色、熱安定性、氧化安定性、抗腐蝕性都是有害的，必須進(jìn)行精制，除掉有害組成。其生產(chǎn)工藝大體如下：
（一）蒸餾
1．蒸餾：首先將原油經(jīng)過常壓蒸餾，從石油中分離出氣體燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜殘油可用作生產(chǎn)潤滑油原料，亦可進(jìn)行裂化制取輕質(zhì)油品。
2．減壓蒸餾：把常壓蒸餾得到的釜殘油（重油）再采用減壓蒸餾的方法進(jìn)一步加工，進(jìn)行一級減壓蒸餾，從減壓塔最高側(cè)線出來的餾出油稱為減一線，可作為變壓器油油料；次高側(cè)線出來的餾出油稱為減二線；依次為減三線；減四線；塔底殘渣油可作為鍋爐燃料油。
（二）精制
減壓蒸餾得到的潤滑油餾出物僅僅是半成品，需要進(jìn)一步加工才能得到相應(yīng)的潤滑油料。這些以減壓餾出物為原料的潤滑油通稱為餾份潤滑油料。從渣油中得到的潤滑油通稱為殘渣潤滑油料。不管是餾份潤滑油料或殘渣潤滑油料，其中都含有許多必須除去的有害物質(zhì)，所以要進(jìn)一步精制。
目前，作為基礎(chǔ)油的精制方法，按照生產(chǎn)工藝的特點可分為兩大類：一類是老三套，即溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補(bǔ)充精制三種；另一類是新發(fā)展起來的加氫工藝。
1． 溶劑精制：是利用一種溶劑將潤滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想組分溶解分離，保留理想組分。
2． 溶劑脫瀝青：用減壓渣油生產(chǎn)殘渣潤滑油料，因殘渣潤滑油料中含有大量瀝青質(zhì)，所以在脫蠟、精制之前應(yīng)先把它除去。脫除瀝青質(zhì)的油叫做脫瀝青油。
3。脫蠟：為使?jié)櫥驮诘蜏貤l件下保持良好的流動性，必須將其中易凝固的蠟除去，這一工藝叫脫蠟。
4。白土精制：潤滑油原料經(jīng)過溶劑精制、脫蠟等工藝處理后，其質(zhì)量已基本上達(dá)到要求，但所得的油品還含有少量沒有分離掉的溶劑，以及因回收溶劑被加熱生產(chǎn)的縮合物，膠質(zhì)等。為去掉雜質(zhì)，進(jìn)一步改善潤滑油的顏色、提高安定性、降低殘?zhí)浚枰淄裂a(bǔ)充精制。
5。潤滑油加氫：潤滑油原料與氫氣發(fā)生反應(yīng)，借以除去硫、氧、氮等有害元素，保留潤滑油理想組分或?qū)⒎抢硐虢M分轉(zhuǎn)化為理想組分，從而使?jié)櫥偷馁|(zhì)量提高。目前用于潤滑油的加氫過程分為加氫補(bǔ)充精制、加氫處理（或叫加氫裂化）和加氫降凝三種。我國大都采用加氫補(bǔ)充精制，即在溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟的基礎(chǔ)上，以加氫精制取代白土補(bǔ)充精制
五、在潤滑油中為什么要加入添加劑？
潤滑油基礎(chǔ)油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術(shù)，并不能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補(bǔ)潤滑油某些性質(zhì)上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優(yōu)良性質(zhì)，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點等；二是增加或增強(qiáng)了潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，如抗氧抗腐等。潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動機(jī)的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a(chǎn)品中的比重減少。
六、什么是合成潤滑油？與礦油型潤滑油的區(qū)別是什么？
合成潤滑油是通過化學(xué)合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進(jìn)一步加工而成的潤滑油。合成分為6類：有機(jī)酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
1．具有較好的高溫性能；合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和 自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
2．具有優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能
3．大多數(shù)合成潤滑油比礦物油粘度指數(shù)高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
4．具有較低的揮發(fā)性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發(fā)性較低，因此延長油品的使用壽命。
5．優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性。在國防和化學(xué)工業(yè)中具有重要的使用價值。
6．具有抗燃性
7．抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
8．與橡膠密封件的適應(yīng)性
七、工業(yè)潤滑油主要有哪些
1．液壓油-液壓傳動系統(tǒng)（比如注塑機(jī)、挖土）
2．發(fā)動機(jī)油-引擎（如發(fā)動機(jī)、動力機(jī)械）
3．齒輪油-傳動齒輪機(jī)構(gòu)（開式、閉式齒輪用油不同）
4．循環(huán)油-循環(huán)系統(tǒng)（如做紙機(jī)循環(huán)系統(tǒng)）
5．壓縮機(jī)油-空氣壓縮機(jī)（分往復(fù)式、螺桿式和葉片式）
6．冷凍機(jī)油-冷凍壓縮機(jī)（制冷設(shè)備）
7．導(dǎo)軌油-機(jī)床導(dǎo)軌、滑槽（油膜強(qiáng)度較高）
8．火花機(jī)油--電切割（如數(shù)控切割機(jī)床）
9．防銹油-機(jī)件防銹（如鋼板、鋼纜、鏈條）
10．油膜軸承油-油膜軸承（如紡織機(jī)械）
11．切削油-金屬加工（分油性和水溶性）
12．軋制油-鋼、鋁軋制（分冷軋和熱軋）
13．絕緣油-電路絕緣（如變壓器、絕緣開關(guān)）
14．滑脂-各種軸承、軋棍（分鋰基、鈣基、鋁基等）
八、檢測評定潤滑油質(zhì)量性能的方式和內(nèi)容有哪些？
潤滑油基礎(chǔ)油具備了潤滑油的基本特征和某些使用性能，但僅僅依靠提高潤滑油的加工技術(shù)，并不能生產(chǎn)出各種性能都符合使用要求的潤滑油。為彌補(bǔ)潤滑油某些性質(zhì)上的缺陷并賦予潤滑油一些新的優(yōu)良性質(zhì)，潤滑油中要加入各種功能不同的添加劑。其添加量從百萬分之幾到百分之幾十。添加劑的作用主要有兩個方面：一是改變了潤滑油的物理性能，如粘度，凝點等；二是增加或增強(qiáng)了潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，如抗氧抗腐等。潤滑油添加劑的使用，不僅滿足了各種新型機(jī)械和發(fā)動機(jī)的要求，而且延長了潤滑油的使用壽命，使?jié)櫥偷男枨罅吭谑彤a(chǎn)品中的比重減少。
六、什么是合成潤滑油？與礦油型潤滑油的區(qū)別是什么？
合成潤滑油是通過化學(xué)合成方法制備成較高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進(jìn)一步加工而成的潤滑油。合成分為6類：有機(jī)酯、合成烴、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯。
與礦物型潤滑油相比具有以下性能：
1．具有較好的高溫性能；合成潤滑油比礦物油的熱安定性要好，熱分解溫度、閃點和 自燃點高，熱氧化安定性好，允許在較高的溫度下使用。
2．具有優(yōu)良的粘溫性能和低溫性能
3．大多數(shù)合成潤滑油比礦物油粘度指數(shù)高，粘度隨溫度變化小。在高溫粘度相同時，大多數(shù)合成油比礦物油的傾點（或凝點）低，低溫粘度小。
4．具有較低的揮發(fā)性。合成油一般是一種純化合物，其沸點范圍較窄，揮發(fā)性較低，因此延長油品的使用壽命。
5．優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性。在國防和化學(xué)工業(yè)中具有重要的使用價值。
6．具有抗燃性
7．抗輻射性好。某些合成油具有較好的抗輻射性
8．與橡膠密封件的適應(yīng)性
七、工業(yè)潤滑油主要有哪些
1．液壓油-液壓傳動系統(tǒng)（比如注塑機(jī)、挖土）
2．發(fā)動機(jī)油-引擎（如發(fā)動機(jī)、動力機(jī)械）
3．齒輪油-傳動齒輪機(jī)構(gòu)（開式、閉式齒輪用油不同）
4．循環(huán)油-循環(huán)系統(tǒng)（如做紙機(jī)循環(huán)系統(tǒng)）
5．壓縮機(jī)油-空氣壓縮機(jī)（分往復(fù)式、螺桿式和葉片式）
6．冷凍機(jī)油-冷凍壓縮機(jī)（制冷設(shè)備）
7．導(dǎo)軌油-機(jī)床導(dǎo)軌、滑槽（油膜強(qiáng)度較高）
8．火花機(jī)油--電切割（如數(shù)控切割機(jī)床）
9．防銹油-機(jī)件防銹（如鋼板、鋼纜、鏈條）
10．油膜軸承油-油膜軸承（如紡織機(jī)械）
11．切削油-金屬加工（分油性和水溶性）
12．軋制油-鋼、鋁軋制（分冷軋和熱軋）
13．絕緣油-電路絕緣（如變壓器、絕緣開關(guān)）
14．滑脂-各種軸承、軋棍（分鋰基、鈣基、鋁基等）
八、檢測評定潤滑油質(zhì)量性能的方式和內(nèi)容有哪些？
檢測評定潤滑油質(zhì)量性能的項目大體分理化性能試驗、模擬試驗和臺架試驗三類。
理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/span>
模擬試驗項目包括：低溫特性（表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。
臺架試驗包括：汽油機(jī)臺架試驗，柴油機(jī)臺架試驗，齒輪油后橋臺架試驗等。
理化性能試驗包括：密度（或比重）、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機(jī)械雜質(zhì)、水分、灰分和硫酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/span>
模擬試驗項目包括：低溫特性（表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等）、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性（四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗）等。
臺架試驗包括：汽油機(jī)臺架試驗，柴油機(jī)臺架試驗，齒輪油后橋臺架試驗等。
九、什么是色度？檢測色度何意義？
我國石油產(chǎn)品顏色測定法把石油產(chǎn)品的顏色分為16個色號。依次加深為1.0，1.5，2.0……顏色最深的為8.0。潤滑油的顏色從淡黃色到深褐色，色澤的深淺取決于油中膠質(zhì)含量的多少，膠質(zhì)除去的越多，色澤就越淺。因此，色澤可作為判斷基礎(chǔ)油精制深度的項目。但在成品潤滑油中，由于加入各種添加劑，而許多添加劑具有顏色，因此用色度來判定潤滑油質(zhì)量已不合適。
十、什么是粘度？有幾種表示方法？粘度級別是如何劃分的？
液體受外力作用移動時，其分子之間產(chǎn)生磨擦阻力的量度，叫做粘度。磨擦阻力越大，粘度越大；磨擦阻力越小，粘度越小。
粘度一般有五種表示方式：即動力粘度，運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。現(xiàn)在國際通用的是運動粘度。運動粘度是液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦阻力的量度，其值以米2/（M2/S）表示，習(xí)慣用毫米2/秒（MM2/S）表示。
十一、粘度指數(shù)（VI）是表示油品什么樣性能的？
油品粘度隨溫度變化的程度，與標(biāo)準(zhǔn)油粘度隨溫度變化的程度相比較的相對值謂之粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示油品受溫度的影響越小，其粘溫性能越好。粘度指數(shù)一般可以通過已知該油品的40oC、100oC的運動粘度，按GB/T1995或GB/T 2541法求得。需要說明的是，粘度指數(shù)只能表示潤滑油從常溫到100oC之間粘溫曲線的平緩度，不一定能說明油品在更低溫度下粘度特性。
十二、什么是傾點、凝點？表示油品什么性能？
傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。凝點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以oC表示。是用來衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，現(xiàn)在國際通用傾點。
傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。
傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。
十三、什么是閃點？對生產(chǎn)和應(yīng)用有什么意義？
用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做開口閃點，常用于測定潤滑油。用規(guī)定的閉口閃點測定器測得的結(jié)果叫做閉口閃點，常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。閃點是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和安全性質(zhì)的項目。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45oC以下的叫易燃品；45oC以上的為可燃品。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應(yīng)低于閃點燃20~30oC。
在油品使用過程中，閃點也有重要意義。例如：使用中的內(nèi)燃機(jī)油閃點顯著降低時，說明內(nèi)燃機(jī)油已受到燃料稀釋，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修和換油。
十四、什么是酸值，對生產(chǎn)和應(yīng)有何意義？
中和1克試油中的酸性物質(zhì)所需氫氧化鉀的毫克數(shù)謂之酸值。現(xiàn)在成品潤滑油中多含有添加劑，而添加劑有的呈酸性，有的呈堿性，所以測定油品的酸值應(yīng)在加劑前進(jìn)行。在加劑前測定油品的酸值，可以了解基礎(chǔ)的精制程度；測定使用中油品的酸值，可以了解油品質(zhì)量變化情況，作為更換新油的參數(shù)。酸值過大，說明油品氧化變質(zhì)嚴(yán)重，應(yīng)考慮換油。
十五、什么是中和值和總堿值？
中和值是油品酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱。是油品酸堿性的量度，以中和一定油品所需之堿或酸的相當(dāng)量來表示的數(shù)值。
總堿值是指在規(guī)定條件下，中和1克試樣中全部堿組分所需酸的量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浀暮量藬?shù)表示。
油品的酸值變化，可以表示油品中堿性添加劑（如清凈劑）的消耗和油品性能的下降情況，但是不能以此確切預(yù)示油品的使用性能。
十六、何謂機(jī)械雜質(zhì)？對應(yīng)用有何影響？
用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做開口閃點，常用于測定潤滑油。用規(guī)定的閉口閃點測定器測得的結(jié)果叫做閉口閃點，常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。閃點是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和安全性質(zhì)的項目。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45oC以下的叫易燃品；45oC以上的為可燃品。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應(yīng)低于閃點燃20~30oC。
在油品使用過程中，閃點也有重要意義。例如：使用中的內(nèi)燃機(jī)油閃點顯著降低時，說明內(nèi)燃機(jī)油已受到燃料稀釋，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修和換油。
十四、什么是酸值，對生產(chǎn)和應(yīng)有何意義？
中和1克試油中的酸性物質(zhì)所需氫氧化鉀的毫克數(shù)謂之酸值。現(xiàn)在成品潤滑油中多含有添加劑，而添加劑有的呈酸性，有的呈堿性，所以測定油品的酸值應(yīng)在加劑前進(jìn)行。在加劑前測定油品的酸值，可以了解基礎(chǔ)的精制程度；測定使用中油品的酸值，可以了解油品質(zhì)量變化情況，作為更換新油的參數(shù)。酸值過大，說明油品氧化變質(zhì)嚴(yán)重，應(yīng)考慮換油。
十五、什么是中和值和總堿值？
中和值是油品酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱。是油品酸堿性的量度，以中和一定油品所需之堿或酸的相當(dāng)量來表示的數(shù)值。
總堿值是指在規(guī)定條件下，中和1克試樣中全部堿組分所需酸的量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浀暮量藬?shù)表示。
油品的酸值變化，可以表示油品中堿性添加劑（如清凈劑）的消耗和油品性能的下降情況，但是不能以此確切預(yù)示油品的使用性能。
十六、何謂機(jī)械雜質(zhì)？對應(yīng)用有何影響？
機(jī)械雜質(zhì)是指油品被外界污染的物質(zhì)，主要有油泥、泥沙、灰塵、鐵銹、金屬屑、纖維等，大都在儲運、保管和使用過程中混入。這些雜質(zhì)混入油中容易堵塞濾網(wǎng)、管道，數(shù)量多時會造成供油不正常；進(jìn)入設(shè)備會造成機(jī)械磨損。因此，在儲運和使用中要特別注意潔凈，使用時，最好先經(jīng)過濾。一般來說，潤滑油基礎(chǔ)油的機(jī)械雜質(zhì)控制在0.005%以下（小于0.005%被認(rèn)為無）。但對于一些加有大量添加劑的油品來說，機(jī)械雜質(zhì)的指標(biāo)略大一些。其原因是加入多種添加劑后，可能有一些溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機(jī)物并不影響其使用效果。因此，不能簡單地以機(jī)械雜質(zhì)的大小判斷油品的好壞，應(yīng)分析雜質(zhì)的性質(zhì)和類別。
十七、潤滑油中的水分對油品質(zhì)量有何影響？
水分是指油品中的含水量，用百分?jǐn)?shù)表示。在油品中，大多數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使?jié)櫥腿榛⑹固砑觿┓纸狻⒋龠M(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對機(jī)械的腐蝕，影響油品低溫流動性。
油品中水分的來源主要是容器密封不嚴(yán)進(jìn)入的明水或由于容器呼吸進(jìn)入的凝析水，也有輸轉(zhuǎn)設(shè)備、貯存容器不潔所造成。
十八、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分？它們對生產(chǎn)和應(yīng)用有何意義？
水分是指油品中的含水量，用百分?jǐn)?shù)表示。在油品中，大多數(shù)品種只允許有痕跡（水含量在0.3%以下）水分，還有部分油品不允許有水分。因為水可以使?jié)櫥腿榛⑹固砑觿┓纸狻⒋龠M(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對機(jī)械的腐蝕，影響油品低溫流動性。
油品中水分的來源主要是容器密封不嚴(yán)進(jìn)入的明水或由于容器呼吸進(jìn)入的凝析水，也有輸轉(zhuǎn)設(shè)備、貯存容器不潔所造成。
十八、什么叫做灰分、硫酸鹽灰分？它們對生產(chǎn)和應(yīng)用有何意義？
灰分是指在試驗條件下燃燒后剩下的不燃物、經(jīng)燃燒所得的無機(jī)物，以重量百分?jǐn)?shù)表示。這項指標(biāo)主要用以檢查基礎(chǔ)油或不含有灰分添加劑的石油產(chǎn)品是否含有環(huán)烷酸鹽。潤滑油中含有環(huán)烷酸鹽等，容易在機(jī)件上形成堅硬的積炭。因此，該項目也是油品精制過程中的一個質(zhì)量控制指標(biāo)，在成品油中只用作加入添加劑前的檢測。
硫酸鹽灰分是指在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物經(jīng)硫酸處理轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒殘留物，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在內(nèi)燃機(jī)油中，都含有清凈分散劑，而清凈分散劑有的有灰分，有的灰分少，還有的無灰分，所以在標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定硫酸鹽灰分指標(biāo)。但在產(chǎn)品質(zhì)量報告單上應(yīng)填報實測數(shù)據(jù)，再配合金屬元素含量等其它指標(biāo)，可借以大致了解添加劑的類別和質(zhì)量，便于指導(dǎo)使用。
十九、什么是氧化安定性？對生產(chǎn)和應(yīng)用意義如何？
石油產(chǎn)品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時間越長，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質(zhì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。
油品的氧化安定性與所用基礎(chǔ)油的性質(zhì)、精制深度、添加劑的特性及質(zhì)量、配伍性、調(diào)制工藝有密切關(guān)系。
二十、什么是抗氧腐蝕劑？對生產(chǎn)和應(yīng)用意義如何？
硫酸鹽灰分是指在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物經(jīng)硫酸處理轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒殘留物，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在內(nèi)燃機(jī)油中，都含有清凈分散劑，而清凈分散劑有的有灰分，有的灰分少，還有的無灰分，所以在標(biāo)準(zhǔn)中沒有規(guī)定硫酸鹽灰分指標(biāo)。但在產(chǎn)品質(zhì)量報告單上應(yīng)填報實測數(shù)據(jù)，再配合金屬元素含量等其它指標(biāo)，可借以大致了解添加劑的類別和質(zhì)量，便于指導(dǎo)使用。
十九、什么是氧化安定性？對生產(chǎn)和應(yīng)用意義如何？
石油產(chǎn)品抵抗大氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，和空氣接觸而氧化是不可避免的。接觸的時間越長，溫度越高，氧化的程度就越深，使油品的某些性質(zhì)發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的變化，如酸值增高、粘度增大、沉淀物增多、顏色變深等等，這些變化大大縮短了油品的使用壽命。
油品的氧化安定性與所用基礎(chǔ)油的性質(zhì)、精制深度、添加劑的特性及質(zhì)量、配伍性、調(diào)制工藝有密切關(guān)系。
二十、什么是抗氧腐蝕劑？對生產(chǎn)和應(yīng)用意義如何？
使用潤滑油時，經(jīng)常要與空氣接觸，因此，潤滑油遭受氧化是不可避免的。潤滑油氧化是造成潤滑油變質(zhì)和消耗量增大的重要原因之一。氧化結(jié)果，使粘度增加，生成酸性組分、漆膜和積炭、增加磨損，導(dǎo)致潤滑油的潤滑、防護(hù)、導(dǎo)熱等性能下降。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎(chǔ)油的組成、精制方法和精制深度有關(guān)，但是，即使是精制最好的潤滑油，在使用條件下，也難免氧化。為了抑制或減輕潤滑油的氧化，防止或減輕氧化產(chǎn)物對金屬的腐蝕，必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑。抗氧抗腐劑還兼有抗磨作用，是一種多效潤滑油添加劑。
二十一、什么是抗磨劑？對生產(chǎn)和應(yīng)用意義如何？
抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習(xí)慣上把這種最苛刻的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態(tài)下，能在金屬表面形成化學(xué)反應(yīng)膜，防止磨擦表面生成局部燒結(jié)的一類添加劑，習(xí)慣上也稱之為極壓添加劑。抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應(yīng)，生成剪切應(yīng)力和熔點都比金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔。
抗磨劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習(xí)慣上把這種最苛刻的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態(tài)下，能在金屬表面形成化學(xué)反應(yīng)膜，防止磨擦表面生成局部燒結(jié)的一類添加劑，習(xí)慣上也稱之為極壓添加劑。抗磨劑的作用是在磨擦高溫下分解并與金屬起反應(yīng)，生成剪切應(yīng)力和熔點都比金屬低的化合物，從而防止接觸表面咬合和焊熔。
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潤滑油的儲存
桶裝及罐裝潤滑油在可能范圍內(nèi)應(yīng)儲存于倉庫內(nèi)，以免受氣候影響，已開用的帶包裝的潤滑油必需存儲在倉庫內(nèi)。油桶以臥放為宜，桶的兩端均須楔緊，以防滾動。如將桶直放時，宜將桶略為傾斜，以免雨水聚集于桶面而掩蓋銅栓。水對于任何潤滑油均有不良影響。此外應(yīng)經(jīng)常檢查油桶有無泄露及查看桶面上的標(biāo)志是否清晰。
取油方法，應(yīng)將油桶臥置于一適當(dāng)高度的木架上，在桶面的蓋口配以龍頭放油，并在龍頭下放一容器，以防滴濺，或?qū)⑼爸狈牛檬謸u泵從桶蓋口插入油管取油。
散裝油儲存油罐內(nèi)不免有凝結(jié)水份和污染物滲入，結(jié)果聚集于罐底形成一層淤泥狀物質(zhì)。潤滑油因而受污染，所以罐底設(shè)計以窩蝶形或傾斜為宜。并需裝有排泄旋塞，以便按時將渣滓排出。在可能范圍內(nèi)，油罐內(nèi)部應(yīng)按期清理。
溫度對潤滑脂的影響比對潤滑油的大，長期暴露于高溫下，可使?jié)櫥兴皖惙蛛x，故潤滑脂桶應(yīng)儲存于倉庫內(nèi)，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應(yīng)將桶蓋蓋緊。
太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良影響，因而不宜將潤滑油長久儲存與過熱或過冷的地方。
潤滑油的處理
除必須注意潤滑油的各項儲存要點外，對潤滑油的謹(jǐn)慎處理，也不應(yīng)忽略。假如潤滑油由儲存室到盡棄，儲存小量潤滑油和補(bǔ)給用的容器，必須有蓋并需保持清潔，按時清洗，用布擦干后使用。漏斗及其它潤滑油用器皿均須同樣處理，用破布擦拭較好，且不可使用易于脫落纖維的廢棉紗或毛布，因為它們的纖維會由器皿傳入機(jī)器，進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，阻塞潤滑油的流動。
每種潤滑油應(yīng)有專用的容器，且需在容器上注明所盛載的潤滑油的名稱，以防混雜。
廢油或污物應(yīng)用注明的器皿盛載，直到廢氣為止。一定要小心謹(jǐn)慎，確保廢油與新油分開放置以免新油被污染。
一般而言，有害雜質(zhì)混入潤滑油較混入潤滑油中更為嚴(yán)重，因油中的雜質(zhì)可沉淀于油罐底或容器底，混入機(jī)械潤滑系統(tǒng)的機(jī)會較小。但當(dāng)雜質(zhì)混入潤滑脂中時，因雜質(zhì)不會沉淀，遲早必進(jìn)入機(jī)械和潤滑器中。
機(jī)械潤滑應(yīng)由專門人員負(fù)責(zé)執(zhí)行，并成為例行的工作程序。
儲存室內(nèi)存有一切潤滑油分配數(shù)量的記錄，而每臺（套）單位機(jī)械也應(yīng)有記錄表，以便核查所有潤滑油的消耗量是否正常，如發(fā)覺有顯著的變化時，應(yīng)及時非調(diào)查分析，決定報廢或降級。
油品的防火和防爆
（一） 控制可燃物
（1）杜絕儲油容器溢油。對在裝卸油品操作中發(fā)生的跑、冒、滴、漏、溢油，應(yīng)及時清除處理。
（2）嚴(yán)禁將油污、油泥、廢油等倒入下水道排放，應(yīng)集放于指定的地點，妥善處理。
（3）油罐、庫房、泵房、發(fā)油間以及油品調(diào)和車間等建筑物的附近，要清除一切易燃物，如樹葉、干草和雜物等。
（4）用過的沾油棉紗、油抹布、油手套、油紙等物，應(yīng)置于工作間外有蓋的鐵桶內(nèi)，并及時清除。
（二）斷絕火源
（1）不準(zhǔn)攜帶火柴、打火機(jī)或其它火種進(jìn)入油庫和油品儲存區(qū)、油品收發(fā)作業(yè)區(qū)。嚴(yán)格控制火源流動和明火作業(yè)。
（2）油庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，修理作業(yè)必須使用明火時，一定要申請有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并采取安全防范措施后，方可動火。
（3）汽車、拖拉機(jī)入庫前，必須在排氣管口加載放火罩，停車后立即熄滅發(fā)動機(jī)，并嚴(yán)禁在庫區(qū)內(nèi)檢修車輛，也不準(zhǔn)在作業(yè)過程中啟動發(fā)動機(jī)。
（4）鐵路機(jī)車入庫時，要加掛隔離車，關(guān)閉灰箱檔板，并不得在庫區(qū)內(nèi)清爐和在非作業(yè)區(qū)停留。
（5）油輪停靠碼頭時，嚴(yán)禁使用明火。禁止帶火源登船。
（三）防止電火花引起燃燒和爆炸
（1）油庫及一切作業(yè)場所使用的各種電器設(shè)備，都必須是防爆型的，安裝要合乎安全要求，電線不可有破皮、露線及發(fā)生短路的現(xiàn)象。
（2）油庫上空，嚴(yán)禁高壓電線跨越。儲油區(qū)和桶裝輕質(zhì)油庫房與電線的距離，必須大于電桿長度的1.5倍以上。
（3）通入油庫的鐵軌，必須在入庫口前安裝絕緣隔板，以防止外部電源有鐵軌流入油庫內(nèi)發(fā)生電火花。
（四）防止金屬摩擦產(chǎn)生火花引起燃燒和爆炸
（1）嚴(yán)格執(zhí)行出入庫和作業(yè)區(qū)的有關(guān)規(guī)定。禁止穿釘子鞋或掌鐵的鞋進(jìn)入油庫，更不能攀登油罐、油輪、油槽車、油罐汽車和踏上油桶，并禁止騾馬或鐵輪車進(jìn)入庫區(qū)。
（2）不準(zhǔn)用鐵質(zhì)工具去敲打儲油容器的蓋，并啟大桶蓋和槽車蓋時，應(yīng)使用銅扳手或碰撞時不會發(fā)生火花的合金扳手。
（3）在庫房內(nèi)應(yīng)避免金屬容器互相碰撞。更不準(zhǔn)在水泥地上滾動無墊圈的郵桶。
（4）油品在接卸作業(yè)中，要避免接卸鶴管在插入和拔出槽車口或油輪艙口時碰撞。凡是有油氣存在的地方，都不能碰擊鐵質(zhì)金屬。
（五）防止油蒸氣積聚引起燃燒和爆炸
（1）未經(jīng)洗刷的油桶、油罐、油箱以及其他儲存容器，嚴(yán)禁修焊。洗刷后的各種容器在備焊前要打開蓋口通風(fēng)，必要時先進(jìn)行試爆。
（2）庫房內(nèi)儲存的桶裝輕質(zhì)油品，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏及時換裝。桶裝輕質(zhì)油的庫房、貨棚和收發(fā)間應(yīng)保持空氣流動。
（3）地下、山洞油罐區(qū)內(nèi)，嚴(yán)防油品滲漏，要安裝通風(fēng)設(shè)備，保持通風(fēng)良好，避免油氣積聚。
油品的防靜電
（一）靜電的產(chǎn)生
油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質(zhì)之間的摩擦，會產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導(dǎo)除，當(dāng)電壓增高到一定程度時，就會在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。
靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關(guān)：
（1）灌油流速越快。摩擦越劇烈，產(chǎn)生靜電電壓越高。
（2）空氣越干燥，靜電越不容易從空氣中消散，電壓越容易升高。
（3）油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對油面的攪動和沖擊越厲害，電壓就越高。
（4）管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產(chǎn)生靜電電壓越高。油品在輸轉(zhuǎn)中含有水分時，比不含水分產(chǎn)生的電壓要高幾倍到幾十倍。
（5）非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產(chǎn)生靜電。
（6）管道上安裝濾油網(wǎng)其柵網(wǎng)越密，產(chǎn)生靜電電壓越高。綢氈過濾網(wǎng)產(chǎn)生的靜電電壓更高。
（7）大氣溫度較高（22～40℃），空氣的相對濕度在13%～24%時，極易產(chǎn)生靜電。
（8）在同等條件下，輕質(zhì)燃料油比潤滑油易產(chǎn)生靜電。
（二）防止靜電放電的方法
（1）一切用于儲存、輸轉(zhuǎn)油品的油罐、管線、裝卸設(shè)備，都必須有良好的接地裝置，及時把靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng)經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術(shù)狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應(yīng)大于10Ω，其余設(shè)備的接地電阻不應(yīng)大于100Ω（包括靜電及安全接地）。立式油罐的接地極按油罐圓周長計，每18m一組，臥式油罐接地極不少于二組。
（2）向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減小油品的沖擊與空氣的摩擦。
（3）在空氣特別干燥、溫度較高的季節(jié)，尤應(yīng)注意檢查接地設(shè)備，適當(dāng)放慢灌油速度，必要時可在作業(yè)場地和導(dǎo)靜電接地極周圍澆水。
（4）在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結(jié)束時，容易發(fā)生靜電放電事故，這時應(yīng)控制流速在1m/s 以內(nèi)。
（5）船舶裝油時，要使加油管線出油口與油船的進(jìn)油口保持金屬接觸狀態(tài)。
（6）油庫內(nèi)嚴(yán)禁向塑料桶里灌注輕質(zhì)燃料油，禁止在影響油庫安全的區(qū)域內(nèi)用塑料容器倒裝輕質(zhì)燃料油。
（7）所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝（經(jīng)鑒定的防靜電工作服除外）。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導(dǎo)除人體靜電。
（三）接地裝置的設(shè)置
（1）接地線
接地線必須有良好的導(dǎo)電性能、適當(dāng)?shù)慕孛娣e和足夠的強(qiáng)度。
油罐、管線、裝卸設(shè)備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3～4mm的多股銅線。
（2）接地極
接地極應(yīng)使用直徑50mm、長2.5m、管壁厚度不小于3mm的鋼管，清除管子表面的鐵銹和污物（不要作防腐處理），挖一個深約0.5m的坑，將接地極垂直打入坑底土中。接地極應(yīng)盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。接地極與接地線間的所有的接點均應(yīng)栓接或卡接，確保接觸良好。
油品的防毒
油品具有一定的毒害性，因化學(xué)結(jié)構(gòu)、蒸發(fā)速度和所含添加劑性質(zhì)、加入量的不同而不同。一般認(rèn)為基礎(chǔ)油中的芳香烴、環(huán)烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗爆劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都具有較大的毒性。這些有毒物質(zhì)主要通過呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免中毒事故發(fā)生。實踐證明，只要我們掌握各種油品的性質(zhì)，采取必要的預(yù)防措施，中毒事故是完全可以避免的。
（一）盡量減少油品蒸氣的吸入量
（1）油品庫房要保持良好的通風(fēng)。進(jìn)入輕質(zhì)油庫房作業(yè)前，應(yīng)先打開窗門，讓油品蒸氣盡量逸散后才進(jìn)入庫房工作。
（2）油罐、油箱、管線、油泵及加油設(shè)備等要保持嚴(yán)密不漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產(chǎn)生蒸氣，加重作業(yè)區(qū)的空氣污染。
（3）進(jìn)入輕油罐、船舶油倉作業(yè)時，必須事先打開人孔通風(fēng)，并穿戴有通風(fēng)裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內(nèi)操作人員聯(lián)系，并輪換作業(yè)。
（4）清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴(yán)禁工作人員進(jìn)入罐內(nèi)操作，在清掃其他余油必須進(jìn)罐時，應(yīng)采取有效的安全措施。
（5）進(jìn)行輕油作業(yè)時，操作者一定要站在上風(fēng)口位置，盡量減少油蒸氣吸入。
（6）油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場所，要安裝排風(fēng)裝置，以免在加熱和攪拌過程中產(chǎn)生大量油蒸氣，危害操作人員健康。
（二）避免口腔及皮膚與油品接觸
（1）嚴(yán)禁用嘴吸含鉛汽油或其它油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可用橡皮球或抽吸設(shè)備去吸。
（2）作業(yè)完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經(jīng)洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進(jìn)食。
（3）嚴(yán)禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機(jī)件、灌注打火機(jī)或作噴燈燃料。
（4）不要將沾有油污、油垢的工作服、手套、鞋襪帶進(jìn)食堂和宿舍，應(yīng)放于指定的更衣室，并定期清洗。
（一）盡量減少油品蒸氣的吸入量
（1）油品庫房要保持良好的通風(fēng)。進(jìn)入輕質(zhì)油庫房作業(yè)前，應(yīng)先打開窗門，讓油品蒸氣盡量逸散后才進(jìn)入庫房工作。
（2）油罐、油箱、管線、油泵及加油設(shè)備等要保持嚴(yán)密不漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產(chǎn)生蒸氣，加重作業(yè)區(qū)的空氣污染。
（3）進(jìn)入輕油罐、船舶油倉作業(yè)時，必須事先打開人孔通風(fēng)，并穿戴有通風(fēng)裝置的防毒裝備，還要配上保險帶和信號繩。操作時，在罐外要有專人值班，以便隨時與罐內(nèi)操作人員聯(lián)系，并輪換作業(yè)。
（4）清掃汽、煤油油罐汽車和其他小型容器的余油時，嚴(yán)禁工作人員進(jìn)入罐內(nèi)操作，在清掃其他余油必須進(jìn)罐時，應(yīng)采取有效的安全措施。
（5）進(jìn)行輕油作業(yè)時，操作者一定要站在上風(fēng)口位置，盡量減少油蒸氣吸入。
（6）油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場所，要安裝排風(fēng)裝置，以免在加熱和攪拌過程中產(chǎn)生大量油蒸氣，危害操作人員健康。
（二）避免口腔及皮膚與油品接觸
（1）嚴(yán)禁用嘴吸含鉛汽油或其它油品，如果必須從油箱中通過膠管將汽油抽出時，可用橡皮球或抽吸設(shè)備去吸。
（2）作業(yè)完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經(jīng)洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進(jìn)食。
（3）嚴(yán)禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機(jī)件、灌注打火機(jī)或作噴燈燃料。
（4）不要將沾有油污、油垢的工作服、手套、鞋襪帶進(jìn)食堂和宿舍，應(yīng)放于指定的更衣室，并定期清洗。
油品的防腐
石油產(chǎn)品在儲運過程中，由于金屬腐蝕，會損壞容器、管線及設(shè)備，甚至發(fā)生漏油事故。金屬腐蝕所產(chǎn)生的氧化產(chǎn)物，會增加油品機(jī)械雜質(zhì)含量并加速油品氧化，影響油品質(zhì)量。因此，必須重視油庫金屬設(shè)備的防腐工作。
（一）腐蝕的原因
油品在儲存中，金屬容器及管線引起腐蝕的主要原因有：
1．化學(xué)腐蝕
金屬容器及設(shè)備周圍的無機(jī)鹽類如氯化鈣、氯化鈉、硫酸鈣等介質(zhì)與金屬表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，能引起金屬的腐蝕。這種腐蝕主要發(fā)生在于與海水接觸或埋設(shè)于地下的儲油罐及輸油管線。
2．大氣腐蝕
化學(xué)腐蝕是一種電化學(xué)腐蝕。暴露在大氣中的金屬設(shè)備表面，由于環(huán)境水分的蒸發(fā)，帶有一層冷凝水，在這一薄層冷凝水形成的同時，就有一些氣體溶進(jìn)去，形成可導(dǎo)電的溶液（電解質(zhì)溶液），金屬和介質(zhì)之間發(fā)生氧化還原反應(yīng)，使金屬遭到破壞。
（二）涂層防腐
（1）定期在金屬儲油罐的內(nèi)壁噴涂防腐涂層。如環(huán)氧樹脂層或生漆層
（2）定期將暴露在大氣的輸油管線及油泵等設(shè)備噴涂防銹漆。
（3）設(shè)置在地表的輸油管線，要清除積水，防止浸泡，以免涂層剝落。
（4）油庫設(shè)備中的活動金屬部件，如輸油管線的閥門等，要涂抹上防銹脂或潤滑脂，防止水分從閥門螺桿滲入而引起腐蝕。漏天閥門要安裝防護(hù)罩，防止雨水沖掉防銹脂層。
（5）設(shè)置在碼頭常被濺濕的輸油管線及設(shè)備，除了在表面噴涂抗腐防銹涂層外，還要再涂刷防銹脂或粘附性較好的防護(hù)用潤滑脂。
（6）埋沒在地下的輸油管線及儲油容器，由于直接與泥土中的水分、鹽、堿類及酸性等物質(zhì)接觸，應(yīng)在外表面涂上防銹漆，在噴涂瀝青防護(hù)層。
（三）防腐
（1）護(hù)屏防腐
護(hù)屏防腐的原理是讓陽極的金屬腐蝕掉，保護(hù)陰極金屬材料不被腐蝕。
（2）外加電流的陰極防腐
外加電流陰極仿腐方法是把被保護(hù)的金屬管線及儲油罐接到直流電源的負(fù)極上，在外加直流電流的作用下，管線及儲油罐轉(zhuǎn)變?yōu)殛帢O得到防腐；接電源正極的廢鋼材被腐蝕。
一、使用潤滑油過程中油品變黑是否正常?
答：油品發(fā)黑原因有三： (一)潤滑油變質(zhì)，(二)零件磨損，(三)雜質(zhì)進(jìn)入油箱，如果使用過程中無雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 則可以認(rèn)為潤滑油本身質(zhì)量有問題，應(yīng)更換油的品牌，潤滑油使用一段時間后顏色略有加深屬正常， 但不應(yīng)變得很黑（發(fā)動機(jī)油另外）。
二、舊設(shè)備可以用差一些的油?
答：一般情況下，設(shè)備的磨損件是經(jīng)過表面處理的，因此零件表面硬度較高，不易磨損，但零件內(nèi)部較軟，舊設(shè)備有的零件表面已有磨損，因此用較差潤滑油更會加速零件的磨損。我們建議不要用較低級的或較差的潤滑油。
三、為什么其他油品不能代替齒輪油?
答：我們發(fā)現(xiàn)個別用戶有用抗磨液壓油、導(dǎo)軌油、汽輪機(jī)油（透平油）或普通機(jī)械油代替齒輪油的現(xiàn)象。這都是不正確的， 因為整個機(jī)器的動力都是通過齒輪變速傳動的，齒輪齒面上的嚙合線承受了巨大的負(fù)荷，要求潤滑油有極壓性，而其他油品不含極壓添加劑， 起不到保護(hù)齒面的作用，因此會導(dǎo)致齒面產(chǎn)生點蝕、斷裂等現(xiàn)象。
四、只要粘度相同，不同類型齒輪油可以相互替代?
答：不可以！同是齒輪油級別有高低，重負(fù)荷齒輪油可以替代輕負(fù)荷齒輪油，相反則不可以， 目前國產(chǎn)普通齒輪油多屬中負(fù)荷或以下齒輪油，不適合高速高負(fù)荷設(shè)備使用。
五、油品發(fā)白是怎祥造成的?
答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開封的油桶中。具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。
六、使用潤滑油不重要，只要設(shè)備有油就行，市場上隨便買一些就可以用?
答：絕對要重視潤滑油的使用，潤滑油好比人體的血液，不良的潤滑油將損壞您昂貴的設(shè)備，不同的潤滑油含有不同的添如劑以滿足設(shè)備不同部位的需要，例：抗氧劑防止油品氧化，防銹劑防止設(shè)備生銹，抗磨劑防止設(shè)備磨損等。
七、使用期滿后更換下來的潤滑油是否可以再用?
答：有的用戶將換下的油經(jīng)沉淀處理后重復(fù)使用，這是不妥當(dāng)?shù)模推方?jīng)使用后各項性能都會降低，使用換下的油品相當(dāng)于使用不合格產(chǎn)品。
八、換油期到時可否采用放去一部分潤滑油再加入部分潤滑油的方式?
答：應(yīng)該盡量將油放盡，用過的潤滑油和新的潤滑油混合在一起等于降低了潤滑油級別，將縮短潤滑油的使用期。
九、如何從外表判斷潤滑油的質(zhì)量?
答：合格的潤滑油一般為淡黃色均勻透明的液體，粘度高的潤滑油顏色略深。（一般粘度高于460#才有此現(xiàn)象）若油品發(fā)黑、有雜質(zhì)或含有水份，則可視為劣質(zhì)潤滑油。高級設(shè)備一定要使用有品牌的正規(guī)潤滑劑公司生產(chǎn)的油品，無品牌產(chǎn)品很難有質(zhì)量保證，而且市場上假油較多，一定要引起重視。
十、進(jìn)口設(shè)備如何選用替代油品?
答：進(jìn)口設(shè)備一般都有推薦產(chǎn)品，從方便或經(jīng)濟(jì)著想可以在國內(nèi)尋找替代產(chǎn)品，但一定要慎重，型號一定要選對，有的油品有些特殊要求，建議咨詢潤滑油專業(yè)單位，歡迎各使用廠家來電來函與我們聯(lián)系，我們將提供免費咨詢服務(wù)。
答：油品發(fā)黑原因有三： (一)潤滑油變質(zhì)，(二)零件磨損，(三)雜質(zhì)進(jìn)入油箱，如果使用過程中無雜質(zhì)進(jìn)入油箱， 則可以認(rèn)為潤滑油本身質(zhì)量有問題，應(yīng)更換油的品牌，潤滑油使用一段時間后顏色略有加深屬正常， 但不應(yīng)變得很黑（發(fā)動機(jī)油另外）。
二、舊設(shè)備可以用差一些的油?
答：一般情況下，設(shè)備的磨損件是經(jīng)過表面處理的，因此零件表面硬度較高，不易磨損，但零件內(nèi)部較軟，舊設(shè)備有的零件表面已有磨損，因此用較差潤滑油更會加速零件的磨損。我們建議不要用較低級的或較差的潤滑油。
三、為什么其他油品不能代替齒輪油?
答：我們發(fā)現(xiàn)個別用戶有用抗磨液壓油、導(dǎo)軌油、汽輪機(jī)油（透平油）或普通機(jī)械油代替齒輪油的現(xiàn)象。這都是不正確的， 因為整個機(jī)器的動力都是通過齒輪變速傳動的，齒輪齒面上的嚙合線承受了巨大的負(fù)荷，要求潤滑油有極壓性，而其他油品不含極壓添加劑， 起不到保護(hù)齒面的作用，因此會導(dǎo)致齒面產(chǎn)生點蝕、斷裂等現(xiàn)象。
四、只要粘度相同，不同類型齒輪油可以相互替代?
答：不可以！同是齒輪油級別有高低，重負(fù)荷齒輪油可以替代輕負(fù)荷齒輪油，相反則不可以， 目前國產(chǎn)普通齒輪油多屬中負(fù)荷或以下齒輪油，不適合高速高負(fù)荷設(shè)備使用。
五、油品發(fā)白是怎祥造成的?
答：一般情況下油品發(fā)白是由于油箱進(jìn)水后造成的，是乳化現(xiàn)象，應(yīng)避免水進(jìn)入潤滑油箱體或避免雨水進(jìn)入已開封的油桶中。具體操作中，設(shè)備應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內(nèi)是否有水，油桶存放在避雨的地方。
六、使用潤滑油不重要，只要設(shè)備有油就行，市場上隨便買一些就可以用?
答：絕對要重視潤滑油的使用，潤滑油好比人體的血液，不良的潤滑油將損壞您昂貴的設(shè)備，不同的潤滑油含有不同的添如劑以滿足設(shè)備不同部位的需要，例：抗氧劑防止油品氧化，防銹劑防止設(shè)備生銹，抗磨劑防止設(shè)備磨損等。
七、使用期滿后更換下來的潤滑油是否可以再用?
答：有的用戶將換下的油經(jīng)沉淀處理后重復(fù)使用，這是不妥當(dāng)?shù)模推方?jīng)使用后各項性能都會降低，使用換下的油品相當(dāng)于使用不合格產(chǎn)品。
八、換油期到時可否采用放去一部分潤滑油再加入部分潤滑油的方式?
答：應(yīng)該盡量將油放盡，用過的潤滑油和新的潤滑油混合在一起等于降低了潤滑油級別，將縮短潤滑油的使用期。
九、如何從外表判斷潤滑油的質(zhì)量?
答：合格的潤滑油一般為淡黃色均勻透明的液體，粘度高的潤滑油顏色略深。（一般粘度高于460#才有此現(xiàn)象）若油品發(fā)黑、有雜質(zhì)或含有水份，則可視為劣質(zhì)潤滑油。高級設(shè)備一定要使用有品牌的正規(guī)潤滑劑公司生產(chǎn)的油品，無品牌產(chǎn)品很難有質(zhì)量保證，而且市場上假油較多，一定要引起重視。
十、進(jìn)口設(shè)備如何選用替代油品?
答：進(jìn)口設(shè)備一般都有推薦產(chǎn)品，從方便或經(jīng)濟(jì)著想可以在國內(nèi)尋找替代產(chǎn)品，但一定要慎重，型號一定要選對，有的油品有些特殊要求，建議咨詢潤滑油專業(yè)單位，歡迎各使用廠家來電來函與我們聯(lián)系，我們將提供免費咨詢服務(wù)。
十一、只要油換得勤，差一點潤滑油也可以使用?
答：不可以，低級潤滑油將會破壞磨擦件的磨擦表面，零件的硬度層破壞后會加深零件的磨損，而硬度層的破壞是無法彌補(bǔ)的，破壞的表面變得粗糙更引起磨損，產(chǎn)生惡性循環(huán)。
十二、潤滑油粘度是什么意思?
答：簡單地說：潤滑油粘度是其一定條件下潤滑油流動的速度，粘度會隨溫度變化而變化目前國際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標(biāo)準(zhǔn)。
十三、潤滑油粘度高是否說明潤滑油質(zhì)量好?
答：不對！一般情況下零件運行速度高，零件表面所受的負(fù)荷就可能小一些，則相配的潤滑油粘度就低（例：錠子油），反之，則相配的潤滑油粘度就越高（例：齒輪油）。當(dāng)然，最終一定要遵照設(shè)備供應(yīng)商對潤滑油的選用規(guī)定），而潤滑油質(zhì)量除了粘度合格外還包括很多指標(biāo)，因此不能僅用粘度來評價潤滑油的質(zhì)量。
十四、設(shè)備運行中，潤滑油起泡是怎么回事?
答：不可以，低級潤滑油將會破壞磨擦件的磨擦表面，零件的硬度層破壞后會加深零件的磨損，而硬度層的破壞是無法彌補(bǔ)的，破壞的表面變得粗糙更引起磨損，產(chǎn)生惡性循環(huán)。
十二、潤滑油粘度是什么意思?
答：簡單地說：潤滑油粘度是其一定條件下潤滑油流動的速度，粘度會隨溫度變化而變化目前國際上采用40℃或100℃條件下的粘度作為標(biāo)準(zhǔn)。
十三、潤滑油粘度高是否說明潤滑油質(zhì)量好?
答：不對！一般情況下零件運行速度高，零件表面所受的負(fù)荷就可能小一些，則相配的潤滑油粘度就低（例：錠子油），反之，則相配的潤滑油粘度就越高（例：齒輪油）。當(dāng)然，最終一定要遵照設(shè)備供應(yīng)商對潤滑油的選用規(guī)定），而潤滑油質(zhì)量除了粘度合格外還包括很多指標(biāo)，因此不能僅用粘度來評價潤滑油的質(zhì)量。
十四、設(shè)備運行中，潤滑油起泡是怎么回事?
答：一般是潤滑油質(zhì)量問題，合格的潤滑油使用中不應(yīng)出現(xiàn)大量泡沫，用戶不應(yīng)采用會產(chǎn)生泡沫的潤滑油。還有一個可能的原因是混油可能引起泡沫，因此要注意避免二種以上性質(zhì)的潤滑油混用。
十五、潤滑油是怎樣生產(chǎn)出來的?
答：潤滑油是從石油中精煉出的基礎(chǔ)油再添如各類添加劑生產(chǎn)的。因此，優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和添加劑是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油的保證。
十六、潤滑油的號數(shù)是什么意思?
答：根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)潤滑油按40℃溫度條件下測定的粘度分為若干個粘度等級，數(shù)據(jù)越大則粘度越高，因此潤滑油的號數(shù)指其粘度等級。
十七、為什么相同號數(shù)潤滑油有的粘度不一樣?
答：每一粘度等級的潤滑油都有其粘度的范圍 (相當(dāng)于機(jī)械加工的公差帶) 一般為±10%，例100#齒輪油的粘度范圍是90-110，而150#齒輪油的粘度范圍為135-165，在粘度范圍內(nèi)都屬合格。
十八、粘度指數(shù)是何意思?
答：任何潤滑油隨溫度變化粘度會變化，粘度指數(shù)是確定油的粘度隨溫度變化的變化率的數(shù)據(jù)，粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小，工業(yè)潤滑油粘度指數(shù)一般為90以上。
十九、新設(shè)備磨合期過后，是否必須將潤滑油換掉?
答：必須將潤滑油換掉！因為，新設(shè)備最初運行中會產(chǎn)生較多金屬顆粒在潤滑油中，而這些金屬顆粒又會加劇零件磨損。
二十、新機(jī)器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎?
答：一般情況下，新的機(jī)器在最初使用階段，由于零部件加工精度不可能100%精確，因此，零部件表面工作配合過程中就有受力不均現(xiàn)象，會發(fā)生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據(jù)經(jīng)驗，大多數(shù)設(shè)備供應(yīng)商規(guī)定磨合期為一個月。機(jī)器經(jīng)磨合期運轉(zhuǎn)，零件之間配合更為和諧，機(jī)器運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。但由于有一定量的磨損顆粒在潤滑油中，因此，需將潤滑油更換，否則，磨損的顆粒會造成機(jī)器零件繼續(xù)磨損，導(dǎo)致縮短設(shè)備使用壽命。 雖然潤滑油在磨合期只使用一個月，有的用戶錯誤的認(rèn)為：反正只使用一個月，隨便什么機(jī)油都可以用。在此，特別提醒用戶：磨合期一定不要用差的機(jī)油。 原因如下：
一.機(jī)器的不同部位對潤滑油有不同的要求，磨合期并未降低對潤滑油性能的要求，相反，對潤滑油性能要求更高。機(jī)器磨合階段，由于零件機(jī)械加工的誤差，零件表面所受的沖擊力更大，更需要由優(yōu)質(zhì)潤滑油保護(hù)零件工作表面不受損壞。
二.磨合期只對機(jī)器零件之間工作配合不和諧部分磨損掉，如果由于使用不良潤滑油導(dǎo)致零件表面大量磨損，會使設(shè)備壽命大大縮短：
1.一般零件經(jīng)表面熱處理，零件表面硬度較高，零件內(nèi)部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤滑油損壞了零件表面的硬度層，會使零件快速磨損。
2. 磨損損壞是不可逆的，一旦磨損無法修理，只好更換零件。 綜上所述，磨合期要用好油，磨合期后應(yīng)及時換油！
答：潤滑油是從石油中精煉出的基礎(chǔ)油再添如各類添加劑生產(chǎn)的。因此，優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和添加劑是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油的保證。
十六、潤滑油的號數(shù)是什么意思?
答：根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)潤滑油按40℃溫度條件下測定的粘度分為若干個粘度等級，數(shù)據(jù)越大則粘度越高，因此潤滑油的號數(shù)指其粘度等級。
十七、為什么相同號數(shù)潤滑油有的粘度不一樣?
答：每一粘度等級的潤滑油都有其粘度的范圍 (相當(dāng)于機(jī)械加工的公差帶) 一般為±10%，例100#齒輪油的粘度范圍是90-110，而150#齒輪油的粘度范圍為135-165，在粘度范圍內(nèi)都屬合格。
十八、粘度指數(shù)是何意思?
答：任何潤滑油隨溫度變化粘度會變化，粘度指數(shù)是確定油的粘度隨溫度變化的變化率的數(shù)據(jù)，粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小，工業(yè)潤滑油粘度指數(shù)一般為90以上。
十九、新設(shè)備磨合期過后，是否必須將潤滑油換掉?
答：必須將潤滑油換掉！因為，新設(shè)備最初運行中會產(chǎn)生較多金屬顆粒在潤滑油中，而這些金屬顆粒又會加劇零件磨損。
二十、新機(jī)器為什么有磨合期，磨合期可以用差油嗎?
答：一般情況下，新的機(jī)器在最初使用階段，由于零部件加工精度不可能100%精確，因此，零部件表面工作配合過程中就有受力不均現(xiàn)象，會發(fā)生一定的磨損，即所謂的磨合期磨損。根據(jù)經(jīng)驗，大多數(shù)設(shè)備供應(yīng)商規(guī)定磨合期為一個月。機(jī)器經(jīng)磨合期運轉(zhuǎn)，零件之間配合更為和諧，機(jī)器運轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。但由于有一定量的磨損顆粒在潤滑油中，因此，需將潤滑油更換，否則，磨損的顆粒會造成機(jī)器零件繼續(xù)磨損，導(dǎo)致縮短設(shè)備使用壽命。 雖然潤滑油在磨合期只使用一個月，有的用戶錯誤的認(rèn)為：反正只使用一個月，隨便什么機(jī)油都可以用。在此，特別提醒用戶：磨合期一定不要用差的機(jī)油。 原因如下：
一.機(jī)器的不同部位對潤滑油有不同的要求，磨合期并未降低對潤滑油性能的要求，相反，對潤滑油性能要求更高。機(jī)器磨合階段，由于零件機(jī)械加工的誤差，零件表面所受的沖擊力更大，更需要由優(yōu)質(zhì)潤滑油保護(hù)零件工作表面不受損壞。
二.磨合期只對機(jī)器零件之間工作配合不和諧部分磨損掉，如果由于使用不良潤滑油導(dǎo)致零件表面大量磨損，會使設(shè)備壽命大大縮短：
1.一般零件經(jīng)表面熱處理，零件表面硬度較高，零件內(nèi)部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤滑油損壞了零件表面的硬度層，會使零件快速磨損。
2. 磨損損壞是不可逆的，一旦磨損無法修理，只好更換零件。 綜上所述，磨合期要用好油，磨合期后應(yīng)及時換油！
二十一、零件磨損主要是由于零件加工或材質(zhì)問題，潤滑油是次要的?
答：不對！零件磨損與零件材質(zhì)、加工精度、熱處理都有關(guān)，但正確使用潤滑油同樣非常重要！同樣的設(shè)備，有的用戶使用年限長，有的使用年限短，有的用戶零件更換率高，有的更換率低與使用潤滑油的好壞都有直接關(guān)系，工作中我們碰到過我們的一個客戶三年內(nèi)未更換過零件，而同一零件另外一個單位已更換了幾次，說明了潤滑油的重要性。
二十二、油封的壽命是否與使用潤滑油有關(guān)?
答：油封的壽命與潤滑油的使用有直接關(guān)系！有的用戶發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不到半年油封就壞了，劣質(zhì)潤滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質(zhì)潤滑油抗磨性較差，會導(dǎo)致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動，油封在軸的不平穩(wěn)運行中就會很快損環(huán)，而這種損壞是無法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會很快損環(huán)，因此一定要注意使用優(yōu)質(zhì)潤滑油。
二十三、如何鑒別潤滑油質(zhì)量?
答：潤滑油好比機(jī)器設(shè)備的血液，性能優(yōu)異的潤滑油能使機(jī)器健康運轉(zhuǎn)，反之劣質(zhì)潤滑油的使用，就好比機(jī)器得了血癌，造成不可逆的機(jī)器零件磨損、機(jī)器壽命縮短。因此，使用優(yōu)質(zhì)潤滑油是非常重要的。市場上潤滑油種類繁多，且有一定比例的假冒偽劣潤滑油在市場中存在，如果買了劣質(zhì)潤滑油將使用戶承受巨大的損失，一般采購潤滑油的思路不外乎以下三種：
1.根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商推薦的潤滑油品牌采購。
2.根據(jù)同類設(shè)備使用者（同行）介紹采購。
3.根據(jù)用戶本身經(jīng)驗采購潤滑油。
如何知道購買的潤滑油質(zhì)量呢?以下是一些經(jīng)驗，不妨作參考：
1）請注意產(chǎn)品是否有品牌?來路是否正當(dāng)?請一定不要買無品牌的產(chǎn)品。
2）用細(xì)長管（例：不銹鋼管）插入桶底部抽取油樣，觀察油樣外觀是否有雜質(zhì)、水分或渾濁，有此現(xiàn)象即可認(rèn)為潤滑油產(chǎn)品不合格。
3）根據(jù)經(jīng)驗判斷潤滑油粘度是否準(zhǔn)確。
以下是用戶使用過程中觀察、判斷潤滑油情況的一些經(jīng)驗：
▲ 潤滑油油溫異常高：可能是潤滑油抗磨性能差，或外界有熱源。
▲ 潤滑油變白：一般是油箱進(jìn)水的原因造成的。
▲ 潤滑油變黑： 1. 外界雜質(zhì)進(jìn)入油箱。
2. 油品變質(zhì)。
3. 超過換油期。
4. 機(jī)器零件磨損。
零件磨損可能是潤滑油質(zhì)量欠佳造成的，也有可能是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)問題。請檢查磨損的零件，如果零件大批量磨損，則一般可判斷是潤滑油質(zhì)量問題，如果同類零件一部分磨損，而大部分完好，則應(yīng)判斷潤滑油油路是否都通順，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，會使該部位磨損，油品也將變黑。 合格潤滑油應(yīng)能保證用戶在換油期內(nèi)設(shè)備基本不磨損，劣質(zhì)潤滑油對機(jī)器的損害是全面的，請一定選用優(yōu)質(zhì)潤滑油！
答：不對！零件磨損與零件材質(zhì)、加工精度、熱處理都有關(guān)，但正確使用潤滑油同樣非常重要！同樣的設(shè)備，有的用戶使用年限長，有的使用年限短，有的用戶零件更換率高，有的更換率低與使用潤滑油的好壞都有直接關(guān)系，工作中我們碰到過我們的一個客戶三年內(nèi)未更換過零件，而同一零件另外一個單位已更換了幾次，說明了潤滑油的重要性。
二十二、油封的壽命是否與使用潤滑油有關(guān)?
答：油封的壽命與潤滑油的使用有直接關(guān)系！有的用戶發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不到半年油封就壞了，劣質(zhì)潤滑油的使用是油封損壞的主要原因之一，劣質(zhì)潤滑油抗磨性較差，會導(dǎo)致軸與軸瓦及孔的磨損，從而引起零件間的間隙增加，造成軸的橫向振動，油封在軸的不平穩(wěn)運行中就會很快損環(huán)，而這種損壞是無法挽救的，新的油封在磨損的零件上使用又會很快損環(huán)，因此一定要注意使用優(yōu)質(zhì)潤滑油。
二十三、如何鑒別潤滑油質(zhì)量?
答：潤滑油好比機(jī)器設(shè)備的血液，性能優(yōu)異的潤滑油能使機(jī)器健康運轉(zhuǎn)，反之劣質(zhì)潤滑油的使用，就好比機(jī)器得了血癌，造成不可逆的機(jī)器零件磨損、機(jī)器壽命縮短。因此，使用優(yōu)質(zhì)潤滑油是非常重要的。市場上潤滑油種類繁多，且有一定比例的假冒偽劣潤滑油在市場中存在，如果買了劣質(zhì)潤滑油將使用戶承受巨大的損失，一般采購潤滑油的思路不外乎以下三種：
1.根據(jù)設(shè)備供應(yīng)商推薦的潤滑油品牌采購。
2.根據(jù)同類設(shè)備使用者（同行）介紹采購。
3.根據(jù)用戶本身經(jīng)驗采購潤滑油。
如何知道購買的潤滑油質(zhì)量呢?以下是一些經(jīng)驗，不妨作參考：
1）請注意產(chǎn)品是否有品牌?來路是否正當(dāng)?請一定不要買無品牌的產(chǎn)品。
2）用細(xì)長管（例：不銹鋼管）插入桶底部抽取油樣，觀察油樣外觀是否有雜質(zhì)、水分或渾濁，有此現(xiàn)象即可認(rèn)為潤滑油產(chǎn)品不合格。
3）根據(jù)經(jīng)驗判斷潤滑油粘度是否準(zhǔn)確。
以下是用戶使用過程中觀察、判斷潤滑油情況的一些經(jīng)驗：
▲ 潤滑油油溫異常高：可能是潤滑油抗磨性能差，或外界有熱源。
▲ 潤滑油變白：一般是油箱進(jìn)水的原因造成的。
▲ 潤滑油變黑： 1. 外界雜質(zhì)進(jìn)入油箱。
2. 油品變質(zhì)。
3. 超過換油期。
4. 機(jī)器零件磨損。
零件磨損可能是潤滑油質(zhì)量欠佳造成的，也有可能是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)問題。請檢查磨損的零件，如果零件大批量磨損，則一般可判斷是潤滑油質(zhì)量問題，如果同類零件一部分磨損，而大部分完好，則應(yīng)判斷潤滑油油路是否都通順，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，會使該部位磨損，油品也將變黑。 合格潤滑油應(yīng)能保證用戶在換油期內(nèi)設(shè)備基本不磨損，劣質(zhì)潤滑油對機(jī)器的損害是全面的，請一定選用優(yōu)質(zhì)潤滑油！
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