國際冷藏庫協會發布的2008年各國冷藏庫數據顯示：我國的冷庫容量為1500萬立方米。 “其實，根據09年4月17日 ‘全國冷庫企業經營創新與節能降耗研討會’達成的冷庫容量統計方法，我國的冷庫容量要遠遠大于1500萬立方米。”中國倉儲協會冷藏庫分會秘書長劉龍昌告訴記者。
截至2008年年底，我國冷藏庫容量已經超過1100萬噸/次，其中，肉禽類冷庫近600萬噸/次、水產類冷庫近300萬噸/次，其余200多萬噸/次為蛋品、果蔬和冷凍飲料類冷庫。而解放初期我國冷藏庫倉儲容量僅為3萬多噸/次。
我國冷藏庫建設發展如此迅速，基于人們對生鮮食品、花卉等冷鏈商品需求的種類和數量越來越旺盛。而冷藏庫作為發展冷鏈的基礎設施，也越來越受到重視。 “近年來，商務部先后支持建成了171個冷鏈物流系統和106個配送中心。”中國倉儲協會會長沈紹基如是說。最近，國務院制定的 《物流業調整和振興規劃》，又明確提出了 “進一步加強農副產品批發市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發展農資和農村消費品物流配送中心”的任務。為了進一步落實 《規劃》，各地也紛紛加大了冷庫建設的力度。如近期啟動的天津市水產品冷藏加工物流基地項目，總投資10億元，建成后冷藏總量將達20萬噸/次;海南省也將新增不同規模的冷庫199個;正在興建的武漢白沙洲大市場，建成后將成為全國最大的冷鏈食品企業之一……
居安思危冷庫隱患需重視
由市場需求不斷擴大而催生的“冷庫建設潮”，也帶來了另一個弊端，那就是冷庫建設和經營者水平參差不齊，給冷庫安全帶來了極大的隱患。
3月28日，廣東番禹橋冠冷庫冷凍設備突然發生爆炸，兩名正在檢修設備的工人被炸傷;5月14日，江西九江廬山區一在建冷庫庫房突然起火，直接經濟損失21.8萬元;7月6日，天津市河北區一在建冷庫著火，冷庫內電風扇和冷藏用泡沫板全部被燒毀，兩處房屋被燒塌，過火面積達80多平方米，上半年，我國發生的冷庫安全事故就屢屢見諸報端，一次次敲打著人們的神經。似乎一年半以前，韓國京畿道利川冷藏庫爆炸的前車之鑒，并未引起國內從業者的足夠重視。
劉龍昌告訴記者，冷藏庫安全事故主要有四種：壓縮機爆炸，貯氨壓力器發生爆裂、爆炸，制冷系統發生氨泄漏和火災。因為冷庫內含有大量易燃的保溫材料，所以火災成為最常見的冷庫安全事故之一;火災又極易引起氨氣泄露，發生爆炸，造成事故。而火災往往是因為操作者不按照操作規范操作引起的。
據了解，早在1985年，我國頒布執行的 《冷藏庫氨制冷裝置安全技術規程 (暫行)》第七十一條就明確規定：對從事氨制冷系統操作的新工人，必須進行安全生產的入廠教育、車間教育和現場教育。操作人員必須經過專門的技術訓練，并由地方商業部門會同勞動部門發給合格證書，無證不準獨立操作。
“對于制冷行業來說，在制冷設備的安裝、維護方面，只要按照規范去執行，事故的幾率可以控制為零。反觀近年來層出不窮的冷庫事故，不按照規范要求操作，是一大主因。”劉龍昌說。
除此之外，人員技術不合格和防災意識淡薄，也是引起冷藏庫安全事故的重要原因。隨著冷庫技術裝備水平的大幅提升，冷庫設備的維護難度和安全管理也更加復雜。而部分企業急功近利，未對員工進行培訓便草草上崗，極易造成事故。九江廬山區冷庫大火過后，鑒定人員認為：“業主的消防安全意識淡薄，電焊工均未取得上崗證，加上麻痹大意，心存僥幸，為火災的發生埋下了禍根。電焊工撲救火災的方法也極不正確，延誤了最佳時機，導致‘小火成大災’。”
未雨綢繆打好安全“預防針”
針對這些問題，業內人士認為，相關部門應緊密結合冷庫的特殊作業環境，盡快組織制定出新的管理、操作等規程，做到冷庫運營“有法可依”。劉昌龍告訴記者，自2007年中國倉儲協會冷藏庫分會在上海成立后，就一直把推動我國冷庫建設和運營安全當作重要工作來抓。“雖然我國目前還沒有統一、完善的安全管理規程，但每個冷藏企業都應該根據自身的技術特點，制定嚴格的冷庫安裝、維護、使用規范，并不斷培育技術成熟的操作工，規避事故的發生。”劉龍昌說。
他還建議，冷庫管理者應該針對可能發生的重大事故制定應急處理預案，為冷庫安全打好“預防針”。如定期檢查制冷壓縮機和安全系統的各項功能是否正常，建筑物的承載性和耐火性能是否良好，事故處理專用設備性能是否正常，消除安全隱患。對員工進行專業培訓，使其熟悉冷庫建設、維護的程序和規范，在發生事故時能夠及時正確應對，并對其進行安全教育，未雨綢繆，防患于未然。
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