隨著貨物儲(chǔ)運(yùn)的種類(lèi)不斷增多，有些貨物在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。為了保持易腐貨物的本來(lái)品質(zhì)和使用價(jià)值，在運(yùn)輸途中不發(fā)生腐爛變質(zhì)和數(shù)量上的短缺，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑴p少對(duì)環(huán)境的污染，實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下;因此，冷藏運(yùn)輸對(duì)人類(lèi)生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的作用。
目前我國(guó)一般的工業(yè)產(chǎn)品，從出廠(chǎng)后經(jīng)過(guò)裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié)到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用約占商品價(jià)格的50%，而新鮮的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產(chǎn)品的流通費(fèi)用有時(shí)高達(dá)商品售價(jià)的70%。冷藏、保溫車(chē)是貨物需要保鮮或冷凍處理的廂式車(chē)，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的儲(chǔ)運(yùn)。
隨著食品及貨物的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量快速增長(zhǎng)，這無(wú)疑為廂式冷藏、保溫汽車(chē)提供了越來(lái)越廣闊的市場(chǎng)空間。目前，我國(guó)冷藏、保溫汽車(chē)市場(chǎng)潛力很大。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)現(xiàn)有肉類(lèi)食品加工廠(chǎng)2500多家，年產(chǎn)肉類(lèi)食品6000萬(wàn)噸;速凍食品加工廠(chǎng)2500多家，年產(chǎn)速凍食品超過(guò)1000萬(wàn)噸;冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬(wàn)噸;除此以外，每年還有5000萬(wàn)噸的水產(chǎn)品。這些超過(guò)億萬(wàn)噸的食品都需要通過(guò)冷藏運(yùn)輸。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織估計(jì)，目前世界各國(guó)農(nóng)牧業(yè)每年生產(chǎn)的各種食品達(dá)30多億噸，其中肉、魚(yú)、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多億噸。這些食品中約有20%因運(yùn)輸不當(dāng)而腐爛變質(zhì)。
相對(duì)于一些發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)易腐食品的消費(fèi)水平還并不高，但由于保鮮技術(shù)落后，而且冷藏運(yùn)輸率偏低，致使每年有近100萬(wàn)噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚(yú)類(lèi)每年也有40萬(wàn)噸左右爛掉。有關(guān)部門(mén)估計(jì)，我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上百億元。另外我國(guó)每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞。這一驚人的浪費(fèi)表明，冷藏運(yùn)輸在我國(guó)存在巨大的發(fā)展空間。我國(guó)是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國(guó)，肉類(lèi)、水產(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量均居世界首位，分別占世界總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%。
方便靈活的冷藏汽車(chē)在我國(guó)冷藏運(yùn)輸中扮演了越來(lái)越重要的角色。有資料顯示，2001-2005年，我國(guó)公路冷藏運(yùn)輸?shù)哪赀\(yùn)量年均增長(zhǎng)7%，公路冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占冷藏貨物運(yùn)輸總量也將從25%增加到30%。與此同時(shí)，我國(guó)冷藏汽車(chē)的需求量也將大幅增長(zhǎng)，中型車(chē)將有很大部分被輕、微型和重型車(chē)所取代，液氮、二氧化碳、蓄冷板等新型制冷方式的新能源冷藏車(chē)會(huì)越來(lái)越受歡迎。
據(jù)了解，美國(guó)的冷藏、保溫車(chē)擁有量已達(dá)到18萬(wàn)輛，日本為15萬(wàn)輛，德、法等國(guó)也都在5萬(wàn)輛左右，而我國(guó)只有近3萬(wàn)余輛。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸?shù)谋壤堰_(dá)到83%-90%，而我國(guó)僅約為18%。發(fā)達(dá)國(guó)家公路冷藏貨物運(yùn)輸比例已達(dá)到65%-85%，而我國(guó)僅為25%，比一些發(fā)展中國(guó)家還要低。隨著我國(guó)公路交通“十五"規(guī)劃的實(shí)施，今后我國(guó)冷藏、保溫物品通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)谋壤龑?huì)有較快的增長(zhǎng)，其中冷藏車(chē)與保溫車(chē)的運(yùn)輸比例將達(dá)到約1:1。有資料顯示，我國(guó)易腐貨物的冷藏運(yùn)輸率僅為15%-20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家為80%-90%,這與我國(guó)人民日益提高的生活水平是極不相稱(chēng)的。加入WTO后,隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化,農(nóng)產(chǎn)品將由生產(chǎn)糧食作物向發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品過(guò)渡,冷藏、保溫車(chē)的用途越來(lái)越廣泛,這對(duì)冷藏、保溫車(chē)的發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇。我國(guó)冷藏、保溫廂式車(chē)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)或引進(jìn)專(zhuān)用裝置，已接近或部分達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，而且價(jià)格上具有與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的能力，因此有較穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
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